Publicado el 27/06/2016
Cada línea vertical corresponde a una posición de palanca de mando
En el gráfico de las curvas de trabajo de un regulador de todas revoluciones como el RQV, se puede apreciar que las diferentes curvas de trabajo, que vienen determinadas por diferentes posiciones de palanca de acelerador, son verticalmente paralelas entre sí. Esto indica que cada posición de palanca de mando determina las revoluciones de corte.
Vamos a mostrar a continuación el comportamiento durante el servicio de los reguladores RQV, exponiendo gráfica y esquemáticamente las posiciones de trabajo que adoptan sus componentes en las diferentes fases de trabajo.
En el regulador RQV, la parada de un motor se consigue igual que en el regulador RQ. También para comodidad del operario se puede montar una palanca de parada adicional
Posición de arranque Posición de ralentí Posición de carga parcial Posición de corte de revoluciones |
Cuando un regulador lleva palanca de parada adicional, el tope pos. 1 se convierte en tope de ralentí impidiéndose que la palanca de mando vaya más allá de esta posición.
Es importante mencionar la importancia del manguito del regulador elástico, propio de los reguladores RQV. Sobre él recae la misión de determinar el momento del corte, que ocurre justo después de que su muelle se ha descomprimido completamente.
Solo se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. Cuando la cremallera no se puede desplazar más, ceden los contrapesos.
En esta posición los contrapesos se mueven en la etapa de ralentí en función de las revoluciones.
Los contrapesos del regulador están ahora fluctuando en función de las revoluciones, regulando las revoluciones elegidas por medio de la posición de la palanca de mando.
La cremallera empieza a moverse hacia atrás en dirección de Stop al superar el motor las revoluciones nominales
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