Publicado el 21/07/2016
Fundamentos técnicos, montaje y desmontaje, herramientas especiales, equipos de comprobación y medición.
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El circuito de refrigeración del motor de cualquier automóvil se encarga de eliminar el exceso de temperatura que se produce en la combustión y que dañaría los componentes del motor. La mayoría de las averías que se provocan en este sistema son claramente visibles por los restos de anticongelante u óxido, que dejan sobre las piezas del coche por las que resbalan, pero en algunas ocasiones el agua parece no dejar ningún rastro, como si desapareciese misteriosamente o se la tragase el motor. No desaparece, no. Al poco tiempo vemos como el suelo de nuestro vehículo se va encharcando. Esto es lo que evidencia la fuga de refrigerante por elradiador de la calefacción, un componente no visible habitualmente, pero que está ahí. La avería en cuestión no tiene ninguna complejidad técnica, pero en los coches actuales obliga a desmontar prácticamente todo el salpicadero. Hemos publicado aquí un pequeño artículo sobre el funcionamiento de componentes relacionados con la calefacción y climatización, así como el procedimiento de montaje y desmontaje del radiador de la calefacción en un Seat Toledo 1.9 TDI del modelo del año 1999 con motor diesel ASV, por si acaso….. |
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A continuación se adjuntan documentos con información para la reparación. |
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