Regulador de todas revoluciones RQV-K

Publicado el 27/06/2016

Regulador RQV-K

1.    Tope de plena carga
2.    Varilla de regulación 
3.    Tuerca de ajuste
4.    Resortes de regulación
5.    Pesos centrífugos
6.    Balancín
7.    Palanca de mando
8.    Placa de guía
9.    Dado deslizante
10.  Palanca de regulación
11.  Deslizadera
12.  Palanca acodada
13.  Manguito
14.  Palanca de guía

El regulador RQV…K es una variante de los reguladores RQV, es por tanto un regulador de todas revoluciones. Se caracteriza fundamentalmente por tener asimilación positiva y negativa, esto es, que con revoluciones siempre ascendentes, trabaja en los dos sentidos, quitando y dando caudal.

Para conseguir esto se hace apoyar el tope de la cremallera (balancín) sobre un perfil irregular, que configuran el tope de plena carga cuando el balancín se desliza a lo largo de dicho perfil

Las características de un regulador RQV  se conserva también en el regulador RQV-K.  

Todos los trabajos de ajuste durante la reparación, excepto la posición de manguito, son idénticos al RQV.

La medida de posición de manguito para el RQV…K es de 37.1 mm.

Posiciones de trabajo RQV…K

Esquema de componentes de RQV-K
Representación esquemática de los componentes

Representación de la posición de parada 

1.     Palanca de mando
2.     Palanca articulada
3.     Placa de guía
4.     Dado deslizante
5.     Palanca de regulación
6.     Balancín
7.     Muelle de recuperación
8.     Muelle de recuperación
9.     Varilla de regulación
10.   Tope de plena carga
11.   Elemento de bomba
12.   Tope de caudal de arranque
13.   Deslizadera
14.   Palanca de guía
15.   Manguito
16.   Palanca acodada
17.   Platillo de muelle
18.   Resortes de regulación
19.   Pesos centrífugos
20.   Árbol de levas de bomba 

Igual que con los anteriores mostramos a continuación el comportamiento durante el servicio de los reguladores RQV…K , exponiendo gráfica y esquemáticamente las posiciones de trabajo que adoptan sus componentes en las diferentes fases de trabajo.

El funcionamiento es muy similar al del regulador RQ, pero aquí es absolutamente obligatorio que el manguito del regulador sea rígido, ya que su posición va a determinar la altura a la que se posiciona el balancín de tope.

Posición de parada

En el regulador RQV…K, la parada de un motor se consigue igual que en el regulador RQV y  RQ pulsando la palanca de mando hacia su tope mínimo.
También para comodidad del operario se puede montar una palanca de parada adicional

Posición de arranque

Se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal.

El caudal de arranque se puede encontrar sobre el tapón de cremallera, pos. 1 (balancín pasa por debajo del tope de caudal) o en la parte inferior del mismo tope de caudal, en este caso el balancín no sobrepasa el tope de caudal.

Cuando la cremallera al hacer tope sobre el tapón de cremallera, pos. 1, se comprime el muelle de recuperación de la cremallera. Si la cremallera se detiene sobre el tope de plena carga, pos. 10, se estira entonces el muelle de recuperación  de la placa de guía.

Se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de revoluciones (posición de plena carga). Cuando la cremallera no se puede desplazar más, ceden los contrapesos.  

¿Qué función realiza la palanca de guía en esta posición?

Mantiene el balancín de tope en la posición más baja.

Arranque
Posición de arranque Ralentí
Posición de ralentí Asimilación inferior
Desarrollo de asimilación inferior Asimilación superior
Desarrollo de asimilación superior Corte de revouciones
Posición de corte de revoluciones

Posición de ralentí

En esta posición los contrapesos se mueven en la etapa de ralentí en función de las revoluciones, idéntico al RQV. 

Desarrollo de asimilación

Si la palanca de mando se mueve desde la posición de ralentí hasta la de plena carga, el balancín se encuentra la parte inferior del tope de plena carga, separándose la placa guía de su tope.

En estas condiciones comienza el desarrollo de la curva de asimilación.
Las revoluciones del motor aumentan.  

 

Según aumentan las revoluciones, la palanca de guía gira arrastrada por el manguito del regulador al que está unido en uno de sus extremos.

El punto de unión de la colisa y el manguito del regulador con la palanca de guía es el mismo.

Al girar. el punto de unión de la palanca de guía, la colisa y el manguito describe un arco.

Esta pieza de unión es la deslizadera, pos. 13 del esquema, que tiene una ranura alargada que permite su desplazamiento hacia arriba y hacia abajo.

Esto hace que el punto de contacto del balancín de tope de caudal vaya subiendo, variando con ello la posición de la cremallera.  

Posición de corte de revoluciones

En el momento que la placa guía vuelve a encontrar su tope, la cremallera empieza a moverse hacia atrás, en dirección de Stop, al superar el motor las revoluciones nominales. 

 

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