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Esquema de funcionamiento del regulador RQ
En el gráfico de las curvas de trabajo de un regulador RQ, se puede apreciar que las diferentes curvas de trabajo, que vienen determinadas por diferentes posiciones de palanca de acelerador, son horizontalmente paralelas entre sí.

Curvas de regulación típica de RQ
Curvas de trabajo de un regulador de máxima y mínima

Posiciones de trabajo del RQ

Vamos a mostrar a continuación el comportamiento durante el servicio de los reguladores RQ, exponiendo gráfica y esquemáticamente las posiciones de trabajo que adoptan sus componentes en las diferentes fases de trabajo.

Posición de parada

Con este tipo de regulador, la parada de un motor se consigue empujando la palanca de mando a su posición mínima.

Esta situación obliga a presionar el acelerador en sentido contrario al habitual. Para hacer más cómodo el manejo se puede implementar una palanca de parada adicional que trabaja directamente sobre la cremallera llevándola a la posición de Stop.

Cuando un regulador lleva palanca de parada adicional, el tope pos. 1 se convierte en tope de ralentí, impidiéndose que la palanca de mando vaya más allá de esta posición.

1.  Tope de parada
2.   Palanca de mando
3.   Tope de plena carga
4.   Colisa
5.   Palanca de regulación
6.   Horquilla de articulación
7.   Varilla de regulación
8.   Émbolo de bomba
9.   Tope de cremallera(con muelle)
10. Deslizadera
11. Perno guía
12. Perno de mando
13. Palanca acodada
14. Buje del regulador
15. Tuerca de ajuste
16. Muelle de regulación
17. Masa centrifuga
18. Árbol de levas


Esquema representativo de los componentes

Posición de arranque

Solo se consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. Cuando la cremallera no se puede desplazar más, ceden los contrapesos.

Posición de ralentí

En esta posición los contrapesos se mueven en la etapa de ralentí en función de las revoluciones.

Posición de carga parcial

Los contrapesos del regulador, una vez superada la etapa de ralentí, están ahora apoyados sin desplazamiento sobre los muelles de regulación final.  El movimiento de la cremallera solo es posible con el desplazamiento de la palanca de mando.

Posición de corte de revoluciones

La cremallera empieza a moverse hacia atrás en dirección de Stop al superar el motor las revoluciones nominales

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Posición de arranque
Posición de ralentí
Posición de carga parcial
Corte de revoluciones

 

 

 

 

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