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Elemento de bombas en línea

El émbolo y el cilindro de la bomba forman conjuntamente el denominado elemento de bomba. El émbolo de la bomba ajusta dentro de su cilindro con tal precisión, que lo hermetiza incluso en el caso de altas presiones y bajas revoluciones de trabajo. Esta característica es lo que permite elevar las presiones de inyección a valores tan altos.
Las pequeñas fugas que se producen son necesarias para su lubricación.

Tipos de rampa de mando

 
 

¿Para qué sirve la rampa sesgada?
La rampa sesgada o canto de mando inclinado, controla el volumen de caudal inyectado al variar su correspondencia con la lumbrera de admisión.

¿Para qué sirve la rampa sesgada  superior?
Permite un control del comienzo de inyección en función de la carga.

¿Para qué sirve la ranura de arranque?
Solo actúa en la posición de arranque del embolo de la bomba y retarda el comienzo de inyección para mejorar el arranque. 

a.      Rampa sesgada inferior 

b.      Rampa sesgada superior e inferior

c.      Rampa sesgada inferior, con ranura de arranque (1) 

 

Elemento de bomba
Elemento de bomba

Diferentes tipos de elemnto
Tipos de rampa de mando

 

Para evitar que el combustible de la bomba de inyección se mezcle con el aceite de motor que la engrasa, la camisa del elemento tiene una ranura anular comunicada con la cámara de alimentación de la bomba, que recoge las fugas de combustible del recinto de alta presión que se producen entre el émbolo y camisa, aunque la tolerancia del finísimo ajuste entre estas dos piezas es de pocas milésimas de milímetro.

¿Por qué hay émbolos con dos lumbreras?
Con presiones de inyección superiores a 600 bar, el émbolo debe tener dos cantos de mando enfrentados que equilibran la presión lateral sobre el cilindro.

¿Para qué sirve el retorno de aceite de fugas?
Se evita así que se mezcle el combustible con el aceite, ya que la bomba está conectada al circuito de engrase del motor.

Elemento con ranura de engrase Elemento con retorno de fugas
Regulación del caudal de inyección

Desde que el canto superior cierra la lumbrera de entrada hasta que el canto de mando o rampa sesgada vuelve a descubrirla es lo que se llama carrera útil. Esta carrera útil se puede modificar por medio de la varilla de regulación que imprime un movimiento circular en el émbolo. Con este mecanismo se puede modificar el caudal.

¿Cuándo deja de inyectar la bomba?
Cuando coinciden la ranura vertical con la lumbrera de alimentación. Esta es la posición de parada de la bomba.

¿En que condiciones se alcanza la posición de alimentación total?
En las condiciones de caudal de arranque

¿En que valores medios se mueve el recorrido de cremallera en el funcionamiento normal del motor?
Aproximadamente y dependiendo de la aplicación, entre 4 y 14 mm.

 

Regulación del caudal de inyección

Fases de trabajo del émbolo
Fases de trabajo del elmento de bomba

 

Válvulas de presión

 

¿Para qué sirve la válvula de presión?
Permite un cierre rápido y exacto del inyector y mantiene una presión residual en el tubo que deja preparado el sistema para la próxima inyección.

¿Qué misión tiene el émbolo de descarga?
Aislar la tubería de la cámara de la bomba y definir la presión residual.

El estrangulador de retroceso se monta de forma que se encuentre entre la válvula de presión y el inyector. Con él se reducen en los sistemas de alta presión fenómenos de desgaste producidos por el flujo de los líquidos con los cambios bruscos de presión (Abre un enlace externo en una nueva ventanacavitación).

La válvula de presión homogénea  es una evolución constructiva de al anterior especialmente adaptada para bombas con grandes presiones de inyección. También tiene la ventaja de disminuir la dispersión entre cilindros, ya que la presión residual el los tubos de alta presión queda ajustada de forma homogénea.
Estas válvulas son más necesarias cuanto mayor es el caudal y la presión suministrada por la bomba de inyección.

Válvula de presión convencional
Vástago de válvula
Racor de salida con estrangulador
Válvula de presión homgénea

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